衡器稱重系統中使用的那種呢(ni)？綜(zong)合考慮多方面因(yin)素(su)，重(zhong)量計費系統(tong)主要采用(yong)動(dong)(dong)(dong)態軸重(zhong)平衡。動(dong)(dong)(dong)態軸重(zhong)天(tian)平使(shi)用(yong)彎板和(he)輪胎(tai)(tai)標識符安裝在車(che)道上，負責動(dong)(dong)(dong)態稱重(zhong)數(shu)(shu)(shu)據(ju)和(he)車(che)輛(liang)數(shu)(shu)(shu)據(ju)的(de)(de)(de)采集。動(dong)(dong)(dong)態稱重(zhong)系統(tong)的(de)(de)(de)運行取決于(yu)車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)速度、輪胎(tai)(tai)的(de)(de)(de)狀(zhuang)況、車(che)輛(liang)的(de)(de)(de)類型、車(che)輛(liang)懸架的(de)(de)(de)類型、負載(zai)的(de)(de)(de)特性(xing)等(deng)。需要注意的(de)(de)(de)是，由(you)于(yu)彎板受材料(liao)、路面濕度、彎板使(shi)用(yong)次數(shu)(shu)(shu)等(deng)一(yi)系列外部(bu)因(yin)素(su)的(de)(de)(de)影(ying)(ying)響，難以保證數(shu)(shu)(shu)據(ju)的(de)(de)(de)穩定性(xing)和(he)準(zhun)確性(xing)。當(dang)這(zhe)些影(ying)(ying)響數(shu)(shu)(shu)據(ju)準(zhun)確性(xing)的(de)(de)(de)因(yin)素(su)出現時，系統(tong)判斷會出現軸混亂(luan)、衡器故障、無數(shu)(shu)(shu)據(ju)、數(shu)(shu)(shu)據(ju)不準(zhun)確等(deng)故障。因(yin)此(ci)，稱重(zhong)系統(tong)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)態軸平衡要定期校準(zhun)。
衡(heng)器(qi)使用一段時間后(hou)，應用任何東西都會發現它(ta)的(de)(de)(de)不足，衡(heng)器(qi)系(xi)統也不例外。由于按重量計費的(de)(de)(de)方式與車輛的(de)(de)(de)重量有(you)很大的(de)(de)(de)關系(xi)，所以司機會極力通過S型砸(za)、跳砸(za)、假軸、沖砸(za)等(deng)作弊(bi)手段來改變稱(cheng)(cheng)重結果，所以以達到降低通行(xing)費的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。為保證稱(cheng)(cheng)重和充(chong)電(dian)的(de)(de)(de)正(zheng)常運行(xing)，稱(cheng)(cheng)重系(xi)統運行(xing)正(zheng)常。
（1）稱重系統的運(yun)(yun)行在(zai)(zai)光(guang)柵(zha)分(fen)離(li)器被(bei)占用(yong)時(shi)開始，在(zai)(zai)未占用(yong)時(shi)結束。完成汽車數據(ju)的采集(ji)、運(yun)(yun)算、判斷和上(shang)傳。因(yin)此，保證(zheng)格柵(zha)的正常(chang)運(yun)(yun)行尤為重要，尤其是在(zai)(zai)雨雪天氣(qi)或(huo)冬季，當設(she)備(bei)內外溫差較大(da)時(shi)，蒸汽或(huo)霧(wu)氣(qi)很(hen)容易(yi)凝(ning)結在(zai)(zai)玻璃上(shang)。光(guang)柵(zha)分(fen)離(li)箱可能會造成光(guang)柵(zha)被(bei)占用(yong)的錯覺，因(yin)此通常(chang)需(xu)要維(wei)護和清潔。
（2）通信部分的維護就是(shi)(shi)經(jing)常檢查(cha)通信端口，測(ce)試數據和通信是(shi)(shi)否可以正常采集。仔細檢查(cha)各部分接(jie)線端子(zi)是(shi)(shi)否，插頭(tou)是(shi)(shi)否接(jie)觸良好(hao)，電纜(lan)是(shi)(shi)否老化，是(shi)(shi)否有鼠害(hai)。
（3）經(jing)過長期的(de)(de)設備維(wei)護和(he)觀(guan)察，發(fa)現各收(shou)費(fei)站在清掃道口時，均采用直接用水沖洗道口的(de)(de)方式。這種行為很容易導致污水和(he)泥沙(sha)流入彎曲的(de)(de)水池。由于動態軸重，彎曲凹槽不是為排水而設計的(de)(de)。當(dang)彎曲槽內的(de)(de)水位(wei)(wei)達到(dao)一定水位(wei)(wei)或超過電纜嘴時，稱重數據(ju)會受到(dao)影響。因(yin)此(ci)，建議收(shou)費(fei)員在用水沖洗路(lu)口時應(ying)把握好方向(xiang)(xiang)，向(xiang)(xiang)彎板(ban)的(de)(de)反方向(xiang)(xiang)沖洗，以免發(fa)生此(ci)類(lei)故障。
（4）關于(yu)稱重(zhong)(zhong)誤差(cha)，車輛在通(tong)過稱重(zhong)(zhong)設備標定時(shi)，由于(yu)司機的違(wei)規操(cao)作，如(ru)打孔(kong)、使用假軸等，尤其是(shi)液罐車的打孔(kong)，極(ji)易影響(xiang)稱重(zhong)(zhong)結果。因此，控制進入收費(fei)通(tong)道的車輛速度是(shi)保證稱重(zhong)(zhong)系統稱重(zhong)(zhong)結果的重(zhong)(zhong)要原因之一。
以上就(jiu)是衡器稱重系統使用中的問題(ti)及解決方案，大家都了解清楚了嗎？如果(guo)還有其他(ta)問題(ti)，可(ke)以告訴小編(bian)，小編(bian)整理好新(xin)聞以后，將在下一期新(xin)聞中與您會面，下期見！
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